• EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ
  • EL PUENTE DE BAMBÚ

EL PUENTE DE BAMBÚ

Kampong Cham, una ciudad al este de Camboya que está a las orillas del Mekong, el río más importante de Asia que nace en China, tiene dos puentes muy grandes que atraviesan el río. Además, también tiene un pequeño puente de bambú de un solo carril que llega hasta una isla en la que hay algunos pueblos y cultivos de arroz. Está rodeada de playas de arena y es muy bonita.
En la temporada de lluvias a la isla solo se puede acceder en barco, pero, en la temporada seca, cuando disminuye el caudal del Mekong, se llega a través de un puente de bambú.

TW_ARTWATERENESS_KAMPONG_CHAM_PUENTE_BAMBU (1)

Al mirar el puente por el costado, se ve una multitud de palillos cruzados formando un entramado muy bello. A mé me parece alucinante que l construyan todos los años con sus propias manos, pues asi es cómo lo rehacen cada temporada, año tras año.
Cruzar este puente en bicicleta me apasiona. El suelo irregular se va moviendo debajo de las ruedas, oscila, se va adaptando a los vehículos que pasan a cada momento y da mucha sensación de aventura circular sobre él. He ido a todas horas: por la mañana, por la tarde, por la noche, porque me encanta; por la noche lo iluminan unas lucecitas monísimas. Hasta lo he atravesado un día bajo una tormenta; el bambúse moja y el olor de als cañas mojadas es una sensación formidable.
El puente tiene una estructura de troncos de bambú y, sobre ella, se extiende una alfombra de varias capas de medias cañas colocadas de forma que amortiguan el impacto de los vehículos al pasar.

TW_ARTWATERENESS_KAMPONG_CHAM_PUENTE_BAMBU (2)

Atravesar el puente a la vez que un coche da mucha impresión porque el suelo se comba con el peso del coche; al principio me daba mucho yuyu, pero luego ya me he dado cuenta de que no pasa nada porque el puente es muy fuerte.
Como solo tiene un carril, hay una persona en cada extremo controlando el tráfico con unos walkie-talkies, dando el paso a los coches desde cada una de las orillas como si se tratase de un semáforo.
El puente se repara manualmente aprovechando las horas de menos calor. Los operarios cortan las cañas usando piedras y van reemplazando las que están dañadas para que el camino esté siempre en perfecto estado.

TW_ARTWATERENESS_KAMPONG_CHAM_PUENTE_BAMBU (4)

El día de fin de año khmer había un atascazo brutal de coches y motos. Cuando por fin conseguí cruzar entre todos los coches, vi que el suelo estaba lleno de las chanclas que se les habían caído a los motoristas. Ese día los trabajadores que mantienen la restauración del puente estuvieron muy ocupados.

TW_ARTWATERENESS_KAMPONG_CHAM_PUENTE_BAMBU (10)

Otro día me di cuenta de que la estructura está calculada al detalle al ver que está preparada para que los barcos de pesca puedan cruzar el puente por debajo.
De este puente me gusta todo: el bambú, el hecho de que lo construyan cada año, el cuidado para mantenerlo… puede que dentro de veinte años lo hayan sustituido por un puente permanente más funcional, pero ojalá que sigan manteniendo este puente tradicional también.
(al final del vídeo signado, a partir de 4:45 puede verse algunas imágenes del puente de bambú).

Date: April 21 Skills: ISL - LSE, ON WHEELS, the route

Leave a Comment